La Coccinelle de Volkswagen toujours « fabriquée » en Éthiopie

La Coccinelle de Volkswagen est né dans les années 30 sous les coup de crayons de Ferdinand Porsche. Le gouvernement Allemand de l’époque, dirigé par Adolf Hitler, souhaitait une voiture peu onéreuse pour peuple. Après la guerre elle deviendra l’un des symbole de la puissance industrielle Ouest-Allemande. La marque de Basse-Saxe a continué de produire ce modèle jusqu’en 2003. La dernière usine était au Mexique pour le marché Sud-Américain.

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Valmet Automotive, Renault Tanger Méditerranée, Iran Khodro des constructeurs sous licence

Les constructeurs automobiles généraux, comme Volkswagen, Ford, Renault, PSA (Peugeot-Citroën), ou encore Mercedes, vendent leurs voitures aux quatre coins du monde. Ainsi, ils sont devenus en un siècle les leaders de la fabrication automobile. À l’origine, tous les véhicules étaient fabriqués dans le pays d’origine de la marque. En France pour PSA, aux USA pour Ford, le Japon voyait ses deux géants Toyota et Honda sortir leurs modèles depuis le sol national et les exporter dans le reste du monde.

Une automobile est restée très longtemps inaccessible dans de nombreux pays en voies de développement, notamment en Chine, Asie du Sud-est et surtout l’Afrique. Seule une minorité de personnes dans ces régions possédaient des voitures, ou les entreprises. Avec l’essor de la Chine, de l’Asie en général, et même un développement accru en Afrique, les constructeurs ont vue de vaste marché quasi-vierge s’ouvrir devant eux.

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