Toro Rosso (2006-2019)

Après 14 saisons sous le nom Scuderia Toro Rosso, une nouvelle ère va s’ouvrir à Faenza. Un énième chapitre dans l’histoire de Minardi et Toro Rosso. Débuté dans les années 20 comme garage automobile, le premier aux couleurs de FIAT. Puis une équipe de course, Scuderia Del Passatore, renommé Scuderia Everest du nom de son sponsor n°1 au milieu des années 70. En 1980 nait le constructeur Minardi qui évoluera en Formule 2, puis en Formule 1.

Scuderia Everest
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La marque Minardi a 40 ans

La famille Minardi possède un garage automobile à Faenza depuis 1927. C’est le grand-père de Gian Carlo Minardi qui a ouvert l’établissement. A l’époque le garage Minardi était revendeur officiel FIAT.

Mais déjà, la course automobile était dans l’ADN de la famille. Giovanni le fondateur du garage a conçu avec des amis la « Minardi GM 75 » en 1947. Une sportive qui a été engagée dans plusieurs courses en Italie.

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Gian Carlo Minardi fier de "son" équipe

Vendu a Red Bull en 2005 pour devenir la Scuderia Toro Rosso, l’équipe est resté à Faenza. Son fondateur suis toujours de prêt ce qu’il ce passe dans « son » équipe. La fierté de la première victoire en 2008, l’éclosion de plusieurs champions, Vettel, Ricciardo, Verstappen, Vergne et de futur comme Gasly ou Albon.

La petite Scuderia avait déjà fait une belle saison en 2018, mais ils ont prouvé qu’en 2019 ils étaient très fort. Renault a bien failli terminer derrière la futur Scuderia Alpha Tauri.

« Ils ont grandement progressé depuis Max Verstappen, qui a débuté à Faenza. Ils ont amélioré leur résultat de 2018 et ont réussi, en travaillant sur leurs faiblesses, à terminer à une superbe sixième place.Ils ont maintenant l’opportunité de suivre les pas de Red Bull sur le plan du développement. Côté pilotes, c’est dernier on fait du beau travail. Daniil Kvyat l’a évidemment été, mais Pierre Gasly peut vraiment se féliciter. Le fait qu’il ait réussi à garder la tête froide et à ne pas être écrasé mentalement lorsqu’il a perdu son volant chez Red Bull était une grosse surprise. » Gian Carlo Minardi.

Pierluigi Martini et Minardi au Sound of Engine de Suzuka

Alors que tout les regards seront tournés vers le Brésil ce weekend pour le grand prix, l’événement #soundofengine à lieu au circuit de Suzuka.

Si aucune Minardi ne prendra la piste, une M191 est exposé dans le hall d’entré et Pierluigi Martini est présent pour quelques démo avec une de ses deux Tyrrell P34.

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Rêves brisés

Se faire offrir un contrat par la scuderia Ferrari est le rêve de plusieurs pilotes encore plus si celui-ci est italien. Mais comme dans tout contrat, il faut bien lire les termes & conditions. Voici l’histoire de trois pilotes qui malgré des contrats F1 avec Ferrari n’ont jamais participé à un grand prix avec celle-ci. Si la déception fut grande, tous ont eu la chance de piloté une monoplace ornée du cheval cabré à un stade ultérieur de leur carrière. Lire la suite

Karol Basz remporte la finale mondiale 2019 Lamborghini

« Je suis très heureux de ce titre car il récompense tous les efforts et les problèmes rencontrés au cours de ce long et exigeant week-end à Jerez. Je dois remercier toute l’équipe Impériale qui a fait un travail extraordinaire, surtout après l’accident de la course 2 du Trophée Européen dû à un disque de frein cassé. Tous les gars de l’équipe ont fait des miracles de nous donner, à moi et à mon partenaire, la chance d’être sur la piste pour la finale mondiale. Je suis heureux de leur avoir rendu la pareille « , commente Karol Basz avec satisfaction.

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