F1 | Gp Brésil, MINARDI « Les Budgets limité devraient être anticipée »

Bien que nous soyons arrivés à l’avant-dernier Grand Prix de la saison, il y a des chances pour vivre un bon week-end de course.

La troisième place parmi les pilotes est en jeu, avec le défi interne à Ferrari entre Leclerc et Vettel, et la sixième et septième place entre Racing Point et Toro Rosso.

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F1 | Gp du Mexique, le point par Gian Carlo Minardi « Le meilleur pilote a gagné. Incroyable erreur de Verstappen dans en qualification »

Ordre d’arrivée du Grand Prix correct qui récompense un très bon Lewis Hamilton et une Mercedes parfaite qui conquiert sa 100e victoires, confirmant la voiture à battre. Ils sont capables d’exploiter parfaitement toutes les conditions de la piste pilotée par un grand pilote.

Ce résultat n’était pas si évident en voyant les essais de vendredi. Après la première ligne rouge samedi, Lewis Hamilton a gagné aujourd’hui même si la fête pour son sixième titre est reportée. Bonne performance de Ferrari, aidée par la stupidité et l’incroyable erreur de Max Verstappen lors des qualifications.

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Esteban Tuero – Retraité à 20 ans

Esteban Tuero débute sa carrière en 1985 à l’âge de 7 ans en participant à différents championnat de karting dans son argentine natale. En 93 il fait ses débuts en monoplace dans le championnat argentin de Formule Renault puis gradue en Formule Honda l’année suivante, remportant le championnat. Fort de ses résultats, il participe également à quelques manches de F3 sud-américaine.

Gérant d’Esteban, Eduardo Ramirez sait que pour que la carrière de son poulain décolle, il doit faire ses preuves en Europe. Au volant d’une Dallara 392 de l’équipe RC Motorsport, Tuero remporte le championnat 95 de Formule 2000 italienne en plus d’effectuer des débuts modestes en F3 italienne. Ce titre ainsi que ses importants partenaires ne tardèrent pas d’attirer l’œil de Giancarlo Minardi qui fait signé le 28 novembre 95 un contrat ‘F1’ de 5 ans au pilote de 17 ans.

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Lamborghini, Mirko Bortolotti et une Minardi M191B en piste après 26 ans

Vingt-six années se sont écoulé depuis le dernier Grand Prix de la saison 1992, une Minardi M191B restaurée par Polo Storico Lamborghini a repris la piste. Avant d’être remplacée par la M192 en course de championnat, la M191B avec Gianni Morbidelli et Christian Fittipaldi et son V12 Lambo ont terminé à une honorable 11e place lors du Grand Prix d’Espagne 1992. Avec le soutien officiel de la Squadra Lamborghini Corse, et d’une partie du personnel de l’époque ou Lamborghni était engagé en F1, le moteur Lambo LE3512 V12 a pu rugir à nouveau.

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