F1 | Gp Abu Dhabi, LE POINT de Gian Carlo MINARDI "Stratégie inexpliquée de Ferrari."

Mercedes a terminé une nouvelle saison triomphante avec une performance désarmante où elle a montré toute sa force avec le succès de Lewis Hamilton, mais surtout la récupération de Bottas qui est parti de la dernière position et a franchi la ligne d’arrivée au pied du podium derrière Leclerc, en quatrième position.

Leclerc remporte le dixième podium de la saison, mais paie un retard de 43″ sur l’Anglais qui montent à 64″ pour Sebastian Vettel. Des chiffres lourds confirmés par le fait qu’au 27ème tour, le mur de la Ferrari a demandé à ses pilotes d’économiser du carburant en courant constamment à 1’43 », puis en jouant sur une stratégie avec un pit stop supplémentaire et en payant un écart de 1″ par rapport au meilleur tour d’Hamilton.

F1 | Gp Abu Dhabi, MINARDI » Le Grand Prix le plus important du côté politique. Bras de fer Mercedes-Liberty Media ».

nous arrivons au dernier Grand Prix de la saison. Après le chaos d’Interlagos, il sera intéressant de voir la réaction de Ferrari, qui devra tenter de prendre la troisième place à Verstappen, même si pour le moment le dépassement me semble assez risqué.

Une saison passionnante s’achève, qui a redonné de l’éclat au championnat du monde. Malgré il y a encore le duel entre Renault et Toro Rosso pour la cinquième place avec l’équipe de Tost galvanisé par la deuxième place remportée il y a quinze jours avec un excellent Gasly, qui a donné à l’équipe la deuxième place de la saison, j’attends un week-end purement politique.

F1 | Gp Brésil, LE POINT de Gian Carlo MINARDI « Pas de sanction pour Vettel. Mauvaise action »

Nous avons vu un beau Grand Prix, caractérisé par des stratégies différentes entre les pilotes d’une même équipe, dans un week-end dominé par Verstappen, comme j’ai eu l’occasion de le dire.

C’était aussi une course caractérisée par deux erreurs incroyables de deux champions du monde qui, ensemble, ont remporté dix titres mondiaux. Deux épisodes très différents : une fois de plus, Leclerc a réussi à irriter Vettel qui, avec une action aussi incroyable que folle, a ruiné sa course et celle de son partenaire, donnant à Ferrari un incroyable zéro à la fin de la course. A Maranello, ils devront résoudre un problème majeur. Hamilton a plutôt gâché la deuxième place d’un très bon Albon, privant Honda d’un coup du chapeau historique. Les pénalités de 5″ sont même peu nombreuses. Pour sa part, le champion britannique a demandé pardon, mais ce n’était pas un week-end facile pour la maison de Stuttgart, orpheline au Brésil de Toto Wolff. Ils ont accusé à la fois de problème de fiabilité et du point de vue sportif.

Pierluigi Martini et Minardi au Sound of Engine de Suzuka

Alors que tout les regards seront tournés vers le Brésil ce weekend pour le grand prix, l’événement #soundofengine à lieu au circuit de Suzuka.

Si aucune Minardi ne prendra la piste, une M191 est exposé dans le hall d’entré et Pierluigi Martini est présent pour quelques démo avec une de ses deux Tyrrell P34.

Minardi Team USA review, course 3, Houston

Le « Minardi Team USA » basé sur l’équipe CTE HVM Racing est engagé et dirigé par Paul Stoddart et Keith Wiggins lors de la saison 2007 de ChampCar. Les Panoz DP07 sont pilotés par Robert Doornbos et Dan Clarke.

La troisième manche de la saison, après Las vegas et Long Beach, a lieu au Texas à Houston.

F1 | Gp Brésil, MINARDI « Les Budgets limité devraient être anticipée »

Bien que nous soyons arrivés à l’avant-dernier Grand Prix de la saison, il y a des chances pour vivre un bon week-end de course.

La troisième place parmi les pilotes est en jeu, avec le défi interne à Ferrari entre Leclerc et Vettel, et la sixième et septième place entre Racing Point et Toro Rosso.

Rêves brisés

Se faire offrir un contrat par la scuderia Ferrari est le rêve de plusieurs pilotes encore plus si celui-ci est italien. Mais comme dans tout contrat, il faut bien lire les termes & conditions. Voici l’histoire de trois pilotes qui malgré des contrats F1 avec Ferrari n’ont jamais participé à un grand prix avec celle-ci. Si la déception fut grande, tous ont eu la chance de piloté une monoplace ornée du cheval cabré à un stade ultérieur de leur carrière.